11 mai 2010 Lu 633 fois Imprimer

Mes cher(e)s collègues

Je voudrais à mon tour vous dire le plaisir que j’ai à m’exprimer sur cette délibération. Je me réjouie de l’avancée de ce projet qui va permettre de transformer d’urbaniser ce territoire « en friche », ces emprises ferroviaires entourées et traversées par des modes lourds responsables d’un environnement dégradé, un site qui malgré sa position en bord de fleuve n’est pas relié aux berges, etc.

Ce projet urbain doit nous permettre de construire :

• Un quartier de grande qualité urbaine en développement durable, un quartier mixte, logements, programmes à caractère économique pour développer l’emploi, équipements publics et services urbains
• Un quartier pour augmenter l’offre de logements afin de pouvoir répondre aux attentes des habitants en cours d’expulsion, aux longues listes d’attente car pour nous le logement est une priorité absolue
• Un quartier qui redonne sa à Paris sa façade fluviale
• Un quartier qui surmonte la coupure du périphérique pour dessiner la ville métropolitaine de demain et qui relie Paris et Charenton par le prolongement entre autre de la rue Baron Le Roy

Le 8 juillet nous avons approuvé une délibération sur ce secteur en précisant les objectifs poursuivis, les modalités de concertation. Nous avions également autorisé le Maire à signer une convention constitutive d’un groupement d’étude avec la communauté de communes Charenton le Pont / St Maurice pour des études complémentaires sur le développement économique et commercial et sur les déplacements (j’y reviendrai) et engagé par notre délibération une consultation d’urbanisme.

La délibération qui nous est proposée aujourd’hui fait suite à cette première étape et permet de sélectionner l’équipe lauréate de la consultation de maîtrise d’œuvre urbaine pour l’aménagement de ce site.

Je voudrais revenir sur la dimension métropolitaine de ce futur morceau de ville.
Rappelons que tous nos grands projets parisiens sont menés dans une perspective métropolitaine : Paris Rive Gauche, Paris Nord Est, Batignolles…

Mais Bercy Charenton franchit encore une étape supplémentaire :
• Une dimension métropolitaine dès le choix du nom
• Une dimension métropolitaine par sa situation
Le secteur Bercy-Charenton, constitue en effet l’une des dernières opportunités foncières de la capitale et offre un important potentiel d’aménagement de par sa situation en bordure de la Seine, à l’entrée de Paris, face à Paris Rive Gauche (secteur Masséna Bruneseau) et à l’Opération d’Intérêt National Seine Amont. La dimension métropolitaine du site s’inscrit donc, non seulement par sa taille, mais aussi par sa situation géographique.

• Une dimension métropolitaine dès l’amont du processus de réflexion : il y a eu tout d’abord des discussions avec le maire de Charenton pour vérifier la compatibilité de nos approches et partager les objectifs
• Une dimension métropolitaine dans la consultation et le choix du lauréat de la maîtrise d’œuvre urbaine. En effet le cahier des charges insistent et détaillent ces aspects et le maire de Charenton a participé aux comités de pilotages et au jury
• Une dimension métropolitaine par les études communes sur des éléments essentiels. Les conclusions de ces études auraient pu nous diviser, elles ont au contraire renforcé la feuille de route commune. Les scénarios de développement économique ou les déplacements sont des sujets sensibles. Charenton bénéficie d’une structure commerciale de rayonnement important qui est Bercy 2. Aussi, l’enjeu du futur développement est-il d’assoir cette locomotive sans détruire le développement du futur quartier et les commerces existants dans le 12ème. Les déplacements sont également un sujet sensible et on se souvient des débats autour de la suppression du passage souterrain porte de Charenton pour mieux intégrer le T3. Mener des études ensemble démontrent que Paris-Métropole est en marche et que nous partageons tous une même ambition.

Le 1er comité de pilotage qui s’est tenu le 31 mars, en mairie de Charenton, a fait le point sur les études déplacements et développement économique.
Concernant le développement économique, le comité de pilotage a écarté 2 scénarios, l’un fondé sur un développement commercial de grande ampleur, visant à faire du secteur un pôle commercial de dimension régionale, et l’autre fondé sur un développement massif de la logistique urbaine. La prochaine étape étudiera un développement économique équilibré et divers entre différentes formes d’activités.

Concernant les déplacements, le bureau d’études a identifié des pistes pour améliorer la situation notamment en restructurant les transports en commun de surface et en améliorant les circulations douces ; ces « petites » actions permettront d’investir le territoire assez vite. Parallèlement, il faudra mettre tout en œuvre pour obtenir à moyen terme des dessertes plus lourdes en transport en commun.
Mes cher(e)s collègues, la dynamique commune dans la laquelle s’engagent les deux communes pour la définition de ce projet ambitieux témoigne de la réalité de Paris-Métropole.
Je voudrai pour finir revenir sur l’équipe retenue à l’issue de la consultation qui s’est déroulée de juillet 2009 à mars 2010. Nous avons eu la chance d’avoir 4 équipes de grande qualité lors de notre consultation

• FGP (Jaques Ferrier/ Philippe Gazeau / Louis Paillard)

• Devillers (+Brochet Lajus Pueyo et West 8 Adrian Geuze paysagiste)

• Lin (Fin Geipel) et M Desvignes paysagiste

• Richard Rogers, TVK, J Nouvel, AREP (et Michel Desvignes !)

Le lauréat de cette consultation est dernière équipe citée Richard Rogers, TVK, J Nouvel, AREP (et Michel Desvignes)
…
Equipe comme vous vous en souvenez est conduite par un des architectes de la consultation du grand Paris. La dimension métropolitaine est d’ailleurs fort présente dans leur offre et les distinguent des 3 autres équipes en lice. Parmi les points forts qui ont conduit à la sélection de l’équipe on note entre autres cette compréhension de l’enjeu métropolitain du site, et la conciliation des différentes échelles : le quartier à vivre d’une grande qualité urbaine respectueux du développement durable, le rééquilibrage économique et de l’emploi à l’est de Paris, le rétablissement d’une continuité urbaine entre Paris et Charenton, d’une continuité urbaine entre ce quartier et le 12 (notamment le bois de Vincennes), entre ce quartier et la Seine
Autre point fort de l’équipe le lien compris entre la conception et le financement du projet urbain rejoignant une des problématiques majeures du cahier des charges car en tant que MOA nous sommes soucieux de la faisabilité du projet et d’un découpage en secteur opérationnel cohérent et de l’équilibre financier. La question de la temporalité et de la gestion de la période intermédiaire est une question. L’enjeu est donc de séquencer ces travaux en cohérence avec la programmation de l’urbanisation avec un montage financier de l’opération adapté. Et j’en profite pour réaffirmer notre souhait de répondre à une attente forte des habitants du 12ème et de Charenton sur le prolongement de la rue Baron Le Roy et ce dès la première phase.
Le travail de concertation sont bien présents dans la réponse du lauréat et la méthode des workshops qui associent les partenaires et les personnalités extérieures en plus de la maîtrise d’ouvrage permettront de valider les scénarii d’aménagement et donneront force et efficacité au plan directeur et aux premiers secteurs opérationnel. Ce gage de dialogue est d’ailleurs un atout supplémentaire pour accompagner la maîtrise d’ouvrage dans les phases de concertation présentées dans la délibération de juillet dernier.
Je voudrai terminer sur les propres mots de l’équipe qui nous font rêver sur ce futur quartier. L’équipe nous invite à faire une ville extra-ordinaire, à dépasser le grain de la ville ordinaire, à trouver l’image du site et bien suivons les.
Je vous remercie.

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